三萬塊錢買臺封窗車，你選五菱榮光還是金杯小海獅？

選擇微型面包車推薦兩個品牌：五菱或長安，金杯小海獅不建議考慮。

面包車需要具備的特點是質量穩定（皮實耐造），能做到這點的基礎是三大件質量穩定，五菱和長安微車正符合這一標準。

1、五菱汽車的發動機均為通用GM技術的PTEC系列，不論是柳機還是通用生產都能做到質量穩定，因為LSI-1.2L發動機在樂馳上已經經過了很多年的驗證，L2B-1.5L發動機別克雪佛蘭以及五菱寶駿也有數百萬臺車使用，耐用性以及穩定性都經過了嚴格的市場考驗。至于變速箱也是上汽生產匹配，核心兩大總成都能信任，剩下的整車平臺參考多年前柳州五菱的口碑也就可以放心了。

今天的五菱除了高價低配以外其他方面并沒有明顯不足，榮光貨運版的三大件正是上述類型，所以這臺車總是比金杯小海獅更令人放心。

所謂的小海獅并不是華晨金杯打造，X30是由華晨鑫源制造，也就是“大名鼎鼎”的斯威汽車制造商，然而斯威與鑫源都是摩托車制造出身；DL系列發動機指大林系列，該發動機廠最早也是以制造摩托車發動機起家，與五菱汽車對比有可比性嗎？

2、除五菱之外長安微卡也是不錯的選擇，微面微卡使用最多的發動機除了柳機以外則為東安，東安發動機雖然依靠三菱技術比較落后，但質量也足夠穩定，油耗以及性能表現與通用PTEC系列的老舊機型水平在伯仲之間。而東安是長安旗下的全資子公司，該品牌不僅有發動機而且也有變速箱的生產制造能力，垂直度足夠高的匹配才讓很多微卡微面品牌接受。

所以五菱與長安汽車基本在并駕齊驅的狀態，無非是五菱汽車選擇與通用合資后進行了強大的洗腦式營銷，搶占市場的速度過快導致長安微車被一定程度的邊緣了；但僅論技術和質量長安微車仍可以選擇，尤其是微卡系列。

兩個品牌對比貨運面包車可以選擇五菱，畢竟保有量大也能適當控制保值率，不過盲窗面包車的額定載重往往只有幾百公斤，只能承擔拉輕貨的任務；如果需要拉重貨還是的選擇長安微卡，神騏或跨越王系列最大的優點是非承載式貨車底盤，前后橋的最大承載質量以及額定載重均比承載式客車車身的五菱小卡或新卡更大，長安微卡才是真正的貨車；應該如何選擇以拉輕貨還是重貨決定吧，微面貨運版適用場景很有限。

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