大連北站停運列車 丹東到大連的火車，3月1號起全部停運，為什么？

丹東到大連的火車，3月1號起全部停運，為什么？

因為有沈陽到大連的動車，途徑丹東，沒必要再從丹東始發大連吧。

D41次列車停運了嗎？

D41次由北京開往大連北站，列車臨時停運。

大連為什么停運火車？

據中國鐵路沈陽局集團有限公司消息：從4月21日至5月21日，沈鐵部分列車臨時停運，涉及北京、長春、大連、哈爾濱等多個方向。其中涉及大連的列車具體如下——

4月27日至5月20日，大連北—丹東D7711、D7713、D7719次；丹東—大連北D7712、D7720次停運，4月28日至5月21日丹東—大連北D7718、D7716、D7715、D7714次；大連北—丹東D7717、次停運。

4月27日至5月20日，沈陽北—大連G8048次、大連—沈陽G8051、G8059次；沈陽—大連G8056、G8044次、大連—沈陽北G8045次停運。

4月28日至5月20日，沈陽北—大連北G8042、G8060；大連北—沈陽G8047、沈陽—大連G8052、大連—沈陽北G8055、大連北—沈陽北G8061次停運。

4月28日至5月20日，大連北—琿春G8125次；琿春—大連北G8126次停運。

4月28日至5月20日，大連開G8053次、沈陽開G8058次停運。

4月28日至5月20日，大連北—吉林G8003次；吉林—大連G8004次；大連—吉林G8011次；吉林—大連北G8020次停運；4月29日至5月21日，大連北—長春西G8005、長春西—大連北G8012、大連北—吉林G8019次停運。

4月28日至5月21日，沈陽—大連G8044、G8054、G8046、G8062次；大連—沈陽G8041、G8049、G8057、大連—沈陽北G8043次停運。

4月29日至5月10日，大連北—哈爾濱西G701、G725次停運。

4月28日至5月30日，大連北—山海關G8085/8次停運，山海關—大連北G8087/6次停運。

4月28日至5月20日，大連北-吉林G8015次變更沈陽終到。

在我的記憶中，這么大規模的停開列車實屬罕見。從這張表上可以看出來，停運的有大連到丹東，大連到沈陽，大連到琿春多趟高鐵和動車。除此之外，還有北京到沈陽、沈陽到哈爾濱多趟列車停運。

如此罕見的大規模列車停運，第一個原因，我認為還是與新冠肺炎疫情有關，自從綏芬河開始大量從俄羅斯輸入病例以來，又兼哈爾濱發生1傳71的境外輸入病例。東北現在成了除武漢之外的第二個抗疫的前線。在此之前，從綏芬河到大連，從滿洲里到大連的唯一的動車已經停運。那么我判斷。這次大規模的列車停運出于新冠肺炎疫情嚴峻。五一假期又臨近，為避免在東北出現大規模的人員流動，尤其是大連是向南的出海口，停運多趟列車有助于截斷疫情流動的路線，與此有關。

有人猜測，如此大規模的列車停運與東邊的鄰居發生動蕩有關系，這個暫時還不能排除。但是看這個公告里面說是從4月21日到5月21日臨時性的停運，這些列車那么難道東邊的局勢在一個月之內就可以見眉目、定分曉嗎？這似乎有點太主觀、樂觀了。停運這么多趟高鐵和動車是為了軍事行動，是為了運送軍事物資，現在看來還沒有這樣的跡象，再說運送物資的鐵路線和運送旅客的高鐵動車線應該是分開的，不會為了貨物運輸而停掉客運專線，但是也不能完全排除這種可能性，需要再觀察。

總結一句話：疫情未結束，能貓在家里別出門；忍一時海闊天空。